990990藏宝阁开奖资料,997997藏宝阁特马资料

990990藏宝阁开奖资料综合管理平台|在线投稿 |数字报纸|在线招聘
车轮上“抠”效益
来源:藏宝阁特马资料 发布日期:2016-03-15    作者:付志怀    来源:原创    
0

  997997藏宝阁特马资料汉钢物流中心承担着汉钢公司钢后物流降本增效的重任,过去的一年里,物流中心在积极响应公司深化改革号角的同时,以“精益管理”为抓手,通过装车提速为钢后物流降本打基础,通过发挥本部仓储优势降低外库仓储费用,通过加强生产过程管控减少产品汽车内倒费用,有效降低了钢后物流费用。

  总结分析   建立目标

  物流中心在仔细分析前期钢后物流费用现状时,总结出公司钢后物流呈现产品汽车内转量高,仓储费用高和装车效率低的“两高一低”现状后,充分结合钢铁行业形供需矛盾日益突出、客户对产品的选择越来越多,对产品的质量要求越来越高,对物流配送及时性要求越来越强烈的实际情况,建立了“内部降耗、外部挖潜”,充分利用优势资源减少内转,合理选择运输方式,促进运输费用“下台阶”和本部仓库就地扩容,提高装卸效率,加速产品周转,充分发挥本部仓储低成本优势,降低外库仓储费用的管理提升目标。

  多措并举  不懈努力

  有了“航线标”,就该有更好的“动力油”。在目标确定的前提下,物流中心结合实际,为实现每一个目标“挖空心思”。

  为实现内部降耗、外部挖潜,充分利用优势资源减少内转,合理选择运输方式,促进运输费用“下台阶”的目标,物流中心从八个方面入手:一是搭建信息交流沟通平台,加强岗位间沟通协作,保证作业现场车辆不堵不压。二是加强现场管控,实现连续作业,提高装车效率。一方面通过岗位练兵,提高天车操作职员的操作技能;另一方面严控装车时间,设置阶段性台阶式提升目标,并辅以绩效考核,使现场装车效率提升得以保障。三是结合销售计划提前安排过跨车内转,减少被动启用汽车内转。四是事后评价,对调度计划严谨性做绩效评定,不断提升调度水准。五是通过运量调整,创建公路和铁路运输价格竞争平台。通过调拨量控制,不同运输方式之间和同类运输方式不同车队间形成竞争格局。整年汽车运价下调8次,火车运价也争取到了15%的优惠政策。六是细化定价模式,新增配送目的地时,对其他钢厂定价和运输距离进行调研,确保各点运价的合理性,保证汉钢公司产品到工地有一定价格竞争优势。七是通过运价测评,寻求降价着力点,不断降低运输价格。既抓油价调整,又抓返程车利用和直供工地,通过单点突破促使各承运车辆降低运费。八是增强配送服务质量,提高同等价格下的价值水平。物流中心通过对配送服务的满意度测评加强对各车队的管理,提升服务质量的同时,提高“禹龙”品牌知名度。

  为实现本部仓库就地扩容,提高装卸效率,加速产品周转,充分发挥本部仓储低成本优势,降低外库仓储费用,物流中心走好四个步骤:第一步就地扩容,增加汉钢本部仓储能力。通过码垛方式改变,使设计存货量只有2.4万吨的成品库储存空间提升到3.8万吨。第二步有效控制外库库存,多方面入手实现外库仓储费“零”目标。通过最大限度利用本部仓储条件减少外库存量,借助仓储方竞争,进一步降低入库费,仓储费同比降幅44.25%。下半年,西南市场一级库全部实现仓储费“零”目标。第三步推广现场垛位卡管理模式,确保账实一致。物流中心在钢材交库时采用垛位卡交库方式,按堆垛顺序建立垛位卡信息,出库时严格按堆垛顺序逆向装车,提高了质量信息准确性,同时减少了一车多批混装现象,有效将静态实物与动态管理结合起来。第四步改善装车方案,提高装车效率。物流中心通过在装车点设置地面标记和阻挡物,使倒车入位效率大为提高,平均缩短汽车倒车入库时间3分钟左右,同时从装火车的每一细节入手,通过钢材堆垛方式的选择、吊具的改造、钢材卷长控制等多方面减少装车无效动作和吊钩转向次数,创造了日取送三轮,发运97车的历史记录。

  管理提升  成效显著

  通过内外齐抓,全员参与,2015年汉钢公司钢后物流降费取得了一定成效。产品汽车内转量大幅下降,钢坯内转费用降幅72.92%;钢材内转费用降幅65.84%。并与年末实现钢坯、钢材汽车内转月度“零” 目标;本部库房充分利用,2015年后半年陆续将四川、重庆市场一级库由3个缩减至1个,仓储费同期降低101.18万元,7-12月份仓储费实现“零”目标;现场垛位卡批号式管理模式由成品库陆续推广至997997藏宝阁特马资料库房,为现场规范管理和日常盘点打下了良好基础。

XML 地图 | Sitemap 地图